Chiến Lược "Vốn Mồi" Của Lào Cai: Đột Phá Giải Ngân Đầu Tư Công 2026

Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công được Lào Cai xác định là nhiệm vụ trọng tâm, đóng vai trò “vốn mồi” dẫn dắt các thành phần kinh tế nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Trong bối cảnh kinh tế năm 2026 là năm khởi đầu của nhiệm kỳ mới và chu kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030, tỉnh Lào Cai đang đặt kỳ vọng lớn vào việc khơi thông các nguồn lực Nhà nước để tạo đà bứt phá. Việc triển khai hiệu quả các dự án hạ tầng không chỉ đơn thuần là xây dựng công trình, mà còn là chiến lược tạo niềm tin, thu hút dòng vốn từ khu vực tư nhân đổ vào địa phương.

Nhận diện những “điểm nghẽn” trong giải ngân vốn đầu tư công

Mặc dù tính đến hết tháng ⁴⁄₂₀₂₆, Lào Cai đã ghi nhận tỷ lệ giải ngân đạt 15,4% kế hoạch vốn, nằm trong nhóm 20 tỉnh thành dẫn đầu cả nước, nhưng thực tế triển khai vẫn đối mặt với nhiều thách thức nội tại.

Bài toán giải phóng mặt bằng và thủ tục pháp lý

Công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng (GPMB) tiếp tục là “điểm nghẽn” lớn nhất, đặc biệt đối với các dự án giao thông và phát triển đô thị. Việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về đất đai, xây dựng và đấu thầu qua nhiều tầng nấc thủ tục khiến các chủ đầu tư gặp áp lực lớn về mặt thời gian, dễ dẫn đến chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.

Áp lực từ vật liệu xây dựng và nguồn nhân lực

Khi nhiều công trình lớn triển khai đồng loạt, thị trường vật liệu xây dựng (đặc biệt là cát, đá, đất san lấp) rơi vào tình trạng khan hiếm hoặc biến động giá mạnh. Điều này không chỉ làm tăng chi phí mà còn gây gián đoạn chuỗi thi công. Bên cạnh đó, sự thiếu hụt cán bộ chuyên môn phụ trách đầu tư công tại cấp xã, phường đã tạo ra lỗ hổng trong công tác quản lý và điều hành thực địa.

Hệ thống giải pháp quyết liệt để “khơi thông” dòng vốn

Để giải quyết triệt để các khó khăn trên, UBND tỉnh Lào Cai đã triển khai bộ giải pháp đồng bộ, chuyển từ tư duy “quản lý” sang “tháo gỡ và thúc đẩy”.

Thiết lập cơ chế giám sát và kỷ luật nghiêm ngặt

Tỉnh đã thành lập hai tổ công tác đặc biệt: một tổ do Chủ tịch UBND tỉnh trực tiếp điều hành để đẩy nhanh tiến độ giải ngân năm 2026, và một tổ do Giám đốc Sở Tài chính dẫn dắt để thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư cho giai đoạn 2026 - 2030. Điểm đáng chú ý là cơ chế “điều tiết vốn linh hoạt”: kiên quyết cắt giảm vốn của các dự án chậm tiến độ để bổ sung cho những dự án có khả năng hấp thụ vốn tốt, tuyệt đối không để tồn đọng vốn.

Tối ưu hóa quy trình chuẩn bị đầu tư và pháp lý

Lào Cai tập trung nâng cao chất lượng công tác chuẩn bị đầu tư ngay từ khâu lập quy hoạch chung. Việc xây dựng kịch bản giải ngân chi tiết giúp các chủ đầu tư chủ động hơn trong triển khai. Đặc biệt, tỉnh vận dụng linh hoạt Nghị quyết số 254/2025/QH15 của Quốc hội để tháo gỡ các vướng mắc về Luật Đất đai, đảm bảo nguyên tắc “có mặt bằng sạch đến đâu, thi công đến đó”.

Tầm nhìn 2026-2030: Đầu tư công làm đòn bẩy cho tăng trưởng bền vững

Với mục tiêu tăng trưởng kinh tế trên 10% trong năm 2026, Lào Cai xác định nguồn vốn Nhà nước đóng vai trò dẫn dắt, giảm dần tỷ trọng vốn công và tăng tỷ trọng vốn ngoài Nhà nước.

Chiến lược tập trung vào hạ tầng giao thông trọng điểm

Trong giai đoạn 2026 - 2030, tỉnh dự kiến triển khai 46 dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 77.569 tỷ đồng. Trong đó, 25 dự án giao thông chiếm tỷ trọng lớn nhất, đóng vai trò kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế. Việc hoàn thành khoảng 10 dự án ngay trong năm 2026 sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ thu hút các nhà đầu tư chiến lược.

Kết nối liên vùng và khát vọng vươn xa

Bên cạnh nguồn lực nội tỉnh, Lào Cai phối hợp chặt chẽ với Trung ương để triển khai các siêu dự án như mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai và xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đây không chỉ là những công trình giao thông, mà là những “mạch máu” kinh tế chiến lược, đưa Lào Cai trở thành trung tâm kết nối quan trọng của khu vực Trung du và miền núi phía Bắc.

Nhận tin mới nhất

Đăng ký để không bỏ lỡ tin nổi bật mỗi ngày.

Đăng ký

Lời kết: Việc quyết liệt tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công tại Lào Cai không chỉ là câu chuyện về những con số, mà là minh chứng cho tư duy quản trị hiện đại: lấy hiệu quả làm thước đo, lấy kỷ cương làm nền tảng. Khi hạ tầng được khơi thông, dòng vốn tư nhân sẽ tự động tìm đến, tạo nên một vòng xoáy tăng trưởng tích cực cho địa phương.

Theo bạn, đâu là yếu tố quan trọng nhất để một tỉnh miền núi như Lào Cai có thể thu hút vốn đầu tư ngoài Nhà nước sau khi hạ tầng giao thông hoàn thiện? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn cùng chúng tôi!

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Những khó khăn chính khiến việc giải ngân vốn đầu tư công tại Lào Cai bị chậm là gì?Các khó khăn chính bao gồm: vướng mắc trong bồi thường giải phóng mặt bằng, quy trình thủ tục pháp lý phức tạp, biến động giá vật liệu xây dựng và thiếu hụt cán bộ chuyên môn tại cấp cơ sở.

Chiến lược “vốn mồi” trong đầu tư công của Lào Cai được hiểu như thế nào?Chiến lược này sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để đầu tư vào các công trình hạ tầng trọng điểm, tạo ra nền tảng và lợi thế cạnh tranh, từ đó dẫn dắt và thu hút các thành phần kinh tế tư nhân đầu tư vào địa phương.

Lào Cai có kế hoạch đầu tư công trọng điểm nào cho giai đoạn 2026 - 2030?Tỉnh dự kiến triển khai 46 dự án trọng điểm với tổng vốn hơn 77.569 tỷ đồng, trong đó ưu tiên 25 dự án giao thông kết nối liên vùng và các siêu dự án như cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Câu hỏi thường gặp

Những khó khăn chính khiến việc giải ngân vốn đầu tư công tại Lào Cai bị chậm là gì?

Các khó khăn chính bao gồm: vướng mắc trong bồi thường giải phóng mặt bằng, quy trình thủ tục pháp lý phức tạp, biến động giá vật liệu xây dựng và thiếu hụt cán bộ chuyên môn tại cấp cơ sở.

Chiến lược “vốn mồi” trong đầu tư công của Lào Cai được hiểu như thế nào?

Chiến lược này sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước để đầu tư vào các công trình hạ tầng trọng điểm, tạo ra nền tảng và lợi thế cạnh tranh, từ đó dẫn dắt và thu hút các thành phần kinh tế tư nhân đầu tư vào địa phương.

Lào Cai có kế hoạch đầu tư công trọng điểm nào cho giai đoạn 2026 - 2030?

Tỉnh dự kiến triển khai 46 dự án trọng điểm với tổng vốn hơn 77.569 tỷ đồng, trong đó ưu tiên 25 dự án giao thông kết nối liên vùng và các siêu dự án như cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.