Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận: Đột phá từ công nghệ số và đào tạo thực chiến

Ngày ¹⁴⁄₆, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã có buổi kiểm tra thực tế tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Đây là dự án hạ tầng trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng, do liên danh nhà đầu tư đứng đầu là Tập đoàn Đèo Cả thực hiện bằng nguồn vốn doanh nghiệp và vốn huy động.

Tại buổi kiểm tra, các bên liên quan đã thảo luận về những thách thức hiện hữu cũng như những bước tiến mới trong việc ứng dụng công nghệ vào quản lý dự án.

Điểm nghẽn về mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng

Dù dự án đang triển khai quyết liệt với 64 mũi thi công và sản lượng đạt khoảng 1.300 tỷ đồng (tương đương hơn 6% giá trị xây lắp), song tiến độ vẫn đang đối mặt với hai trở ngại lớn:

• Giải phóng mặt bằng: Hiện còn khoảng 117 ha chưa được bàn giao, trong đó 20,6 ha tại TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp đang ảnh hưởng trực tiếp đến tuyến chính.
• Nguồn vật liệu: Dự án cần khoảng 3,7 triệu m³ cát và 3 triệu m³ đá. Hiện tại, nguồn cát tập kết vẫn còn hạn chế, chủ yếu dựa vào nguồn nhập khẩu từ Campuchia.

Để đảm bảo tiến độ, doanh nghiệp đã kiến nghị các địa phương hỗ trợ cấp mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù và đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng kỹ thuật tại các khu vực còn vướng mắc mặt bằng.

Tiên phong mô hình “Cao tốc số” với công nghệ Digital Twin

Một điểm nhấn quan trọng được Bộ trưởng Bộ Xây dựng đánh giá cao là việc ứng dụng mạnh mẽ công nghệ số trong quản lý và điều hành. Thay vì phương thức báo cáo truyền thống, dự án đang hướng tới mô hình “cao tốc số” thông qua các nền tảng:

• CDE (Common Data Environment): Môi trường dữ liệu chung giúp quản lý xuyên suốt từ thiết kế đến vận hành.
• BIM (Building Information Modeling): Mô hình thông tin công trình giúp kiểm soát chất lượng và khối lượng chính xác.
• Digital Twin (Bản sao số): Tạo ra bản sao kỹ thuật số của tuyến cao tốc để quản trị chủ động dựa trên dữ liệu thực thời gian thực.

Việc số hóa được tính toán có thể giúp tinh giản khoảng 122 nhân sự gián tiếp, tối ưu 10% thời gian chờ của máy móc và tiết kiệm ước tính khoảng 167 tỷ đồng chi phí vận hành và lưu trữ hồ sơ.

Đào tạo thực chiến: Biến công trường thành giảng đường

Song song với công nghệ, Tập đoàn Đèo Cả còn triển khai mô hình đào tạo nhân lực gắn liền với thực tế thi công. Theo Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Hoàng, mô hình “học đi đôi với làm” giúp công nhân và kỹ sư được rèn luyện ngay tại hiện trường, từ kỹ năng chuyên môn đến tác phong công nghiệp và an toàn lao động.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhận định mô hình liên kết giữa Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp này là hướng đi hiệu quả, giúp hình thành đội ngũ nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông trong giai đoạn mới.